1.汽车内外饰零部件废气简述

汽车工业作为国民经济的支柱产业，在国家现代化过程中起到了举足轻重的带头作用，是国家重点扶持发展的产业，汽车工业的发展对国民经济各行各业的发展起到巨大的拉动作用。随着我国汽车行业发展势头迅猛，同时也对汽车内外饰零部件件的需求量也不断增大。但是汽车内外饰零部件在制造生产过程会产生废气污染物，其污染物主要为二甲苯、非甲烷总烃等有机废气。这些有机废气如果没有经过净化处理直接排放进入大气，将会对环境造成严重污染，还会危害周围居民的身体健康。因此需要对汽车内外饰零部件废气进行净化处理后，实现达标排放。

1.1汽车内外饰零部件废气来源及成分

喷漆、烘干工序产生喷漆废气、烘干废气，主要污染物因子为二甲苯、非甲烷总烃；发泡浇注、注塑、蒙皮工序产生有机废气，主要污染物因子为非甲烷总烃。

2.汽车内外饰零部件废气处理方法

汽车内外饰零部件制造生产过程产生废气主要为二甲苯、非甲烷总烃等有机废气，而目前对于有机废气处理方法有很多种，常见主要有活性炭吸附法、燃烧法、UV光解净化法，下面hjc黄金城环保小编详细介绍汽车内外饰零部件废气处理方法。

（1）活性炭吸附法

活性炭吸附法主要原理就是利用多孔固体吸附剂（活性碳、硅胶、分子筛等）来处理有机废气，这样就能够通过化学键力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且将其吸附在吸附剂的表面，从而达到净化有机废气的目的。吸附法目前主要应用于大风量、低浓度（≤800mg/m3）、无颗粒物、无粘性物、常温的低浓度有机废气净化处理。

活性炭净化率高（活性炭吸附可达到90%以上），实用遍及，操纵简单，投资低。在吸附饱和以后需要更换新的活性炭，更换活性炭需要费用，替换下来的饱和以后的活性炭也是需要找专业人员进行危废处理，运行费用高。

（2）燃烧法

燃烧法只在挥发性有机物在高温及空气充足的条件下进行完全燃烧，分解为CO2和H2O。燃烧法适用于各类有机废气，可以分为直接燃烧、热力燃烧和催化燃烧。

排放浓度大于5000mg/m³ 的高浓度废气一般采用直接燃烧法，该方法将VOCs废气作为燃料进行燃烧，燃烧温度一般控制在1100℃，处理效率高，可以达到95％一99％。

热力燃烧法适合于处理浓度在1000—5000 mg/m³ 的废气，采用热力燃烧法，废气中VOCs浓度较低，需要借助其他燃料或助燃气体，热力燃烧所需的温度较直接燃烧低，大约为540—820℃。燃烧法处理VOCs废气处理效率高，但VOCs废气若含有S、N等元素，燃烧后产生的废气直接外排会导致二次污染。

通过热力燃烧或者催化燃烧法处理有机废气，其净化率是比较高的，但是其投资运营成本极高。因废气排放的点多且分散，很难实现集中收集。燃烧装置需要多套且需要很大的占地面积。热力燃烧比较适合24小时连续不断运行且浓度较高而稳定的废气工况，不适合间断性的生产产线工况。催化燃烧的投资和运营费用相对热力燃烧较低，但净化效率也相对较低一些；但贵金属催化剂容易因为废气中的杂质（如硫化物）等造成中毒失效，而更换催化剂的费用很高；同时对废气进气条件的控制非常严格，否则会造成催化燃烧室堵塞而引起安全事故。

（3）UV光解净化法

UV光解净化法利用高能UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧（即活性氧），因游离氧所携带正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧，臭氧具有很强的氧化性，通过臭氧对有机废气、恶臭气体进行协同光解氧化作用，使有机废气、恶臭气体物质降解转化成低分子化合物、CO2和H2O。

UV光解净化法具有高效处理效率，可达到95%以上；适应性强，可适应中低浓度，大气量，不同有机废气以及恶臭气体物质的净化处理；产品性能稳定，运行稳定可靠，每天可24小时连续工作；运行成本低，设备耗能低，无需专人管理与维护，只需作定期检查。UV光解法因采用光解原理，模块采取隔爆处理，消除了安全隐患，防火、防爆、防腐蚀性能高，设备性能安全稳定，特别适用于化工、制药等防爆要求高的行业。

以上关于汽车内外饰零部件废气处理方法介绍，希望可以帮到您，其实对于汽车内外饰零部件废气处理，一般是需要根据废气的浓度、产生量、废气成分、如何收集等方面进行设计收集处理。如果您有汽车内外饰零部件废气需要净化处理，可以随时拨打400 808 2272电话，咨询hjc黄金城环保,为您提供汽车内外饰零部件废气处理方案及设备。